TS50600 Нагнетатель смазки с пневмоприводом 13кг. (корпус из нержавеющей стали)

Технические особенности:

Жесткий алюминиевый наконечник позволяет производить смазку в труднодоступных местах автомобилей и оборудования. 
Фиксация насоса с крышкой к смазочному баку производится с помощью металлических защелок с резьбой.
Для удобства транспортировки нагнетатель оборудован металлической ручкой в верхней части корпуса и двумя обрезиненными колесами.
Нагнетатель оборудован маслобензостойким армированным шлангом длиной 4м.
Маслораздаточный пистолет оборудован шарнирным механизмом (вращение на 360град.) для удобства подачи смазки в труднодоступные места. 

Рекомендуемое масло для заливки в лубрикатор пневмолинии:
- масло отечественных производителей (Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл) индустриальное типа И20А (веретенное).
 
Гарантийные обязательства:
Гарантия  – 12мес. При условии соблюдения условий эксплуатации.
 
Гарантия не предоставляется в случае:

1. Отсутствия смазки внутри корпуса насоса нагнетателя.
2. Наличия следов коррозии внутри насоса нагнетателя смазки.
3. В случае наличия внутри корпуса насоса инородных частиц (песок, грязь, металлическая стружка и т.п.)
4. Использование нагнетателя смазки не по назначению.
5. Наличия следов сильного удара/деформации (или разрушения) корпуса нагнетателя.

ВАЖНО!!!!!
 

1. В пневмолинии ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть установлен блок подготовки воздуха состоящий из:

            регулятора давления, влагоотделителя и лубрикатора для подачи смазки в рабочее пространство насоса солидолонагнетателя.

2. Промывайте воздушные фильтры. Если не мыть, то фильтр забивается и воздух не выходит из корпуса насоса.

Смазка перестает поступать, но мыть лень. После этого оператор увеличивает давление воздуха в насосе. Помогает, но не надолго.
Дает давление еще больше и так до максимально возможной мощности компрессора. Потом насос ломается.

3. Не допускайте попадания инородных предметов (песок, грязь, стружка и т.п.) внутрь нагнетателя.
4. Используйте в нагнетателе только новую смазку. Отработку использовать нельзя.
5. Регулируйте давление в пневмолинии в соответствии с консистенцией (густотой) смазки.

Уважаемые клиенты напоминаем Вам, что пневматический нагнетатель можно сломать в трех случаях:

1. Дать высокое давление в систему – более 6-8бар. БОЛЬШЕ НЕ НАДО!!! Если смазка не поступает значит забит смазочный канал.
2. Использование нагнетателя в неотапливаемом помещении зимой или вне помещений в зимний период.

            СМАЗКА ГУСТЕЕТ НА МОРОЗЕ!!! ОТОГРЕЙТЕ СМАЗКУ И ПОТОМ ШПРИЦУЙТЕ!!!

3. Небрежное отношение.